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    用途常見問題及控制方式的特長及種類

    作者:東莞玉明        2012年5月3日

    一)節制方法的品種、專長及用處罕見題目(一級試題)

     

    1. 在氣壓驅動中,為氣缸輸入力穩固,最好堅持肯定的背壓。□√or □×

    2. 雙感化氣缸的速率節制普通運用排氣方法的速率節制閥,控制排宇量能負氣缸行動安穩些。□√or □×

    3. 讓輸入變位與基準的輸出旌旗燈號比擬較,直至二者沒有差異的反應操縱的節制方法叫伺服節制。□√or □×

    4. 流量節制閥中,節省閥、速率節制閥及排時令流閥在回路中的銜接辦法是雷同的。□√or □×

    5. 在高速、低速的雙速節制回路中,氣缸與偏向節制閥之間運用外部先導式2通閥就不可以節制低速。□√or □×

    6. 在雙感化氣缸想辨別調解桿側與無桿側的輸入壓力時,氣缸與切換閥之間只設置減壓閥就能夠。□√or □×

    7. 電位計的輸入旌旗燈號為模仿量。□√or □×

    8. 伺服節制便是作為物體的地位、偏向、姿態等的節制量,跟隨目的值變革的節制方法。□√or □×

    9. 用地位檢測開關確認氣缸活塞的挪動后,作為下階段的輸出的節制叫地位反應節制。□√or □×

    10. 在氣動回路中,次第節制普通可分紅地位、工夫及壓力3種次第節制。□√or □×

    11. 次第節制是只依據地位及壓力順次停止各階段的節制的節制方法。□√or □×

    12. 反應節制是構成閉環回路、輸入側旌旗燈號前往到輸出側,批改目的值與節制量之差的節制方法。□√or □×

    13. 若無視配管長度對有用截面積的變革,電磁閥與氣缸間的配管長度與氣缸最大速率間沒有干系。□√or □×

    14. 在雙感化氣缸的速率節制中,排時令流方法對負載的變革有肯定的穩固感化。□√or □×

     

    節制方法的品種、專長及用處(一級)規范謎底

    精確謎底: 1. - 2. - 3. - 4.Χ - 5. - 6.Χ - 7. - 8. - 9.Χ - 10. - 11.Χ - 12. - 13. - 14.

     

    二)節制方法的品種、專長及用處罕見題目(二級試題)

     

    1. 即便運用液壓阻尼,要對氣缸停止穩固的低速節制時,為節制前往速率,氣動回路中需求速率節制閥。□√or □×

    2. 所謂互鎖回路,是在運起色械與安裝時,不饜足肯定前提就不可以運轉,為維護機器安裝而運用的節制回路。□√or □×

    3. 對閉環,把輸入側旌旗燈號前往至輸出側旌旗燈號的,叫做反應。□√or □×

    4. 用地位檢出開關確認氣缸活塞的挪動,作為下一步輸出的節制叫次第節制。□√or □×

    5. 用疾速排氣閥疾速排放氣缸內的氣體時,給氣缸供氣最好應用進時令流方法。□√or □×

    6. 由于速率節制閥是節制排氣流量,以是即便氣缸的負載有變革也能包管活塞速率堅持肯定。□√or □×

    7. 次第節制是依據事后設定的次第逐次停止每個階段節制的節制方法。□√or □×

    8 反應節制是把輸入側旌旗燈號前往到輸出側旌旗燈號后構成封鎖環,使其行動的節制方法。□√or □×

    9. 氣缸與電磁閥的間隔(固然從氛圍耗費量思索越短越好)從節制性動身,是越長越好。□√or □×

    10. 把輸出旌旗燈號耽誤恣意工夫再輸入的元件稱為延時器。□√or □×

    節制方法的品種、專長及用處(二級)規范謎底

    精確謎底: 1. - 2. - 3. - 4. - 5.Χ - 6.Χ - 7. - 8. - 9.Χ - 10.


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